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第七十九章 帝国的制空权就交给你们了

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戈林是不是叛徒并不重要,最重要的是他不是一个合格的空军司令官,以及还是一个大贪官;所以陈炎龙对于把他的一切职权,和党籍给撤除,是没有半点心理负担的。
  因为他很清楚现在对于德军来说,空军的建设和重整才是最重要和最关键的事情。
  一个国家没有制空权说什么都是累,就像华夏抗日的时候,就是因为没有制空权所以就死了很多人了。
  而且像德国这么少的国土,如果给敌人在夺取了他们的制空权后;在他们本土上空给多投几颗原子弹的话,那么德国就完蛋了。
  在前往马格德堡附近的飞行训练学校的途中,陈炎龙就是如此的想法。
  当他乗坐ju52运输机到达飞行训练学校时,他在这里还看到了德国空军第10训练团的飞行员,他们是被陈炎龙从驻扎在离东普鲁士的科尼斯堡15公里的新库伦地区飞行学校,给调过来的。
  当然连二战德军王牌飞行员的埃里希·哈特曼,和1943年间新任的飞行学校的训练主管克赖珀中将,也给一起调了过来。
  因为陈炎龙要在这里培训出大量的后备役飞行员,用来补充德国的空军部队。
  当克赖珀中将和王牌飞行员的埃里希·哈特曼,和陈炎龙打完招呼后,他们就带着他开始参观飞行员们的飞行训练了。
  新学员在训练团里首先要学习的是航空史,飞行原理和发动机的使用,还有飞机的设计和构造;以及空气动力学,和材料学知识,和气象学飞行程序,以及最后的收报莫尔斯密码等方面的飞行基础知识。
  然后这些飞行员才能够到达空战学校,进行飞行训练。
  根据后世历史资料的记载在这时的德军飞行学员们,会先驾驶arado66,gotha145,arado76等高性能飞机;和junkersw33/w44,双引擎的fock8等大型飞机,以及诸如he51,ar65,hs123等旧式战斗机开始进行飞行训练。
  而当他们拥有100-150飞行小时后,这些飞行员就会继续接受高级航空科目课程的培;,随后他们还会驾驶一些正逐步淘汰的多引擎作战飞机进行训练,如he111的初期型,ju52,和ju86以及do17……
  随后飞行员们还会和他们的机组成员一起驾驶多座飞机训练,与机组成员的联合飞行训练,是在最新型的作战机型上进行的。
  这些新型作战飞机有me-109d型飞机,和fw190战斗机……
  完成专业学校的所有空中作战训练后,这些机组成员才会一起被派往前线的作战部队,参加实战的。
  而这时的每一名战斗机,或俯冲轰炸机飞行员都已经接受了为期13个月,150-200飞行小时的训练;而一名轰炸机或侦察机驾驶员则接受了为期20个月,220-270飞行小时的飞行训练。
  而现在的陈炎龙则是要打破德军原来的训练时间,和训练的飞机型号;希望能够用最短的时间,来培训出更加多的新型飞机的飞行员后备役。
  “我给你们的那些新型飞机,你们俩都看过了没有?”
  在参观的过程之中,陈炎龙突然对跟在自己身后的克赖珀和埃里希·哈特曼询问道。
  “看过了,元首!这些飞机都很先进!如果能够量产的话,恐怕我们的空军实力即将会更上一层楼!”
  克赖珀中将用兴奋地语气说道。
  “特别是那些ta152战斗机,我们这里的新兵蛋子,以及那些熟手的飞行员都是爱不惜手的!元首!”
  王牌飞行员埃里希·哈特曼也是双眼放光,兴奋地插话道。
  “那就好!我们在开战以来已经损失了数千名优秀的飞行员了,而且连飞行教官也是调派了很多到前线去参加作战了!所以我今天到这里来就是要和你们商量一下,我们现在如何做才能够用最短的时间,来培训到更加多的飞行员!特别是我给你们的那些新型飞机的作战驾驶员!”
  陈炎龙点了一下头,转身凝望着克赖珀和埃里希·哈特曼期待道。
  “这个不容易啊!元首!我已经尝试过采用引入短期滑翔机课程,来为新兵蛋子提供飞行经验等改进措施了;但是就算这样做,我还是没有办法解决到缺少优秀飞行教官,以及现代化飞机的教练机,和最重要的飞行燃料短缺等问题。”
  迎接着陈炎龙那期待感十足的目光,克赖珀中将十分尴尬的,涨红着面坦白道。
  “这些问题我都会给你解决的,现在我已经给了你们新型的飞机,和充足的航空燃料;至于优秀的飞行教官我也会逐步从前线调派回来,和你们一起培训更加多的飞行员后备役的!现在你们最重要的任务就是给我想办法,如何能够在缩减这些新手飞行学员的飞行训练知识;和飞行训练时间的情况下,培养出更加多的合格学员!”
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