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第197章 地铁

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“吴委员看了你的报告,决定在这次的会议上讨论你对北京地铁规划的意见,你要做好准备。”会议开始前,钟金泰特意提醒,“其实对于这份报告,不少专家都很有意见,认为你年纪太轻,有些异想天开,不过同样也有专家觉得你的报告很有道理,讨论下也是应该的。”
  
  说着钟金泰自嘲地笑笑,“反正为了北京城市规划方案,我们不知道开了多少会了,再开一次也没啥,到时候你也不要紧张,就像之前第一次见到贝先生那样汇报就行了。”
  
  林楼听懂了,这次虽然是讨论他的报告,但到底能起多少作用还不好说,想要说服那些专家听他一个大一新生的恐怕很难。
  
  这其实也很正常,不管在什么时候,开会讨论都是将资历的,资历就代表了话语权,同样的话吴委员说出来大家会认真地听,因为吴委员有无数成绩为他做背书,大家很清楚他在该领域的积累,而自己压根就没有这些,怎么能让人家信服?
  
  不过还好,城市规划同样也是一门科学,可以利用科学论断来说服别人,对就是对,不对就是不对,不像纯艺术那么模棱两可;既然之前能够用瓦片实验的方法来说服贝聿铭,那么同样也可以用类似的办法来说服他们。
  
  会议开始前,林楼认真地看着自己的报告,回忆着北京地铁在日后存在的各种得失,从目前的城市现状来推断未来可能出现的问题是很困难的,但是从日后的问题倒推产生的原因,然后反过来从城市现状中寻找论证,却容易地多。
  
  他重生之前在天津大学读书,距离北京很近,没少乘坐过北京的地铁,也看过许多分析北京地铁得失的论文,写这样一份报告出来并不难,难的是如何说服他们接受。
  
  会议正式开始,简短的前奏过来,林楼开始向大家讲述自己的报告,报告一开始,讲述了北京地铁的发展历史和现有的规划。
  
  北京地铁最早并不是为了缓解交通压力而存在的,五十年代的北京,还没到需要地铁来舒缓交通压力的时候,那时候修建地铁考虑的是战备需要。
  
  五十年代到六十年代,中国派出了大量留学生前往莫斯科学习地铁建设,同时苏联也派来专家协助制定方案,给出了两横、两纵、两对角线和一个环线的方案。
  
  1965年,北京地铁一期工程开工,到1969年完工,这条线路也就是日后的一号线,长23.6千米,采用明挖填埋法施工,从西山苹果园到北京火车站,共有17座车站;这条线路是中国大陆最早的地铁线路,而且也早于香港、首尔、新加坡、旧金山、华盛顿等城市。
  
  1971年北京地铁一期工程开始试运营,线路由北京站至公主坟站,其后西端终点站在先后延长至玉泉路站、古城站、苹果园站。
  
  1976年,北京地铁的运营权由军方交还,但由于大火等事故多次关闭,到今年,一号线正式运行已经排上日程,准备在暑假期间开通。
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